液壓機(jī)在需要保壓的時(shí)間內(nèi)，液壓缸的保壓壓力維持不住而逐漸下降產(chǎn)生不保壓的主要原因是液壓缸和控制閥的泄漏。解決不保壓故障的最主要措施和辦法也是盡量減少泄漏。而由于泄漏或多或少必然存在，壓力必然會(huì)慢慢下降。當(dāng)要求保壓時(shí)間長(zhǎng)和壓力保持穩(wěn)定的保壓場(chǎng)合，必須采用補(bǔ)油（補(bǔ)充泄漏）的方法。具體產(chǎn)生“不保壓”故障的原因和排除方法如下：

①液壓缸的內(nèi)外泄漏，造成不保壓。液壓缸兩腔之間的內(nèi)泄漏取決于活塞密封裝置的可靠性，一般可靠性從大到小為：軟質(zhì)密封圈> 硬質(zhì)的鑄鐵活塞環(huán)密封>間隙密封。提髙液壓缸缸孔、活塞及活塞桿的制造精度和配合精度，利于減少內(nèi)外泄漏造成的保壓不好的故障。

②各控制閥的泄漏，特別是與液壓缸緊靠的換向閥的泄漏量大小，是造成是否保壓的重要因素。液壓閥的泄漏取決于閥的結(jié)構(gòu)形式和制造精度。因此，采用錐閥（如液控單向閥、邏輯閥）保壓效果遠(yuǎn)好于采用正遮蓋的滑閥式的保壓效果。另外必須提高閥的加工精度和裝配精度，即使是錐面密封的閥也要注意其圓柱配合部分的精度和錐面密合的可靠性。

③采用不斷補(bǔ)油的方法，在保壓過程中不斷地補(bǔ)足系統(tǒng)的泄漏，雖然比較消極，但對(duì)保壓時(shí)間需要較長(zhǎng)時(shí)不失為一行之有效的方法。此法可使液壓缸的壓力始終保持不變。

關(guān)于補(bǔ)油的方法，可采用：小泵補(bǔ)油或用蓄能器補(bǔ)油等方法此外在泵源回路中有些方法也可用于保壓，例如壓力補(bǔ)償變量泵等泵源回路可用于保壓。圖4-11與圖4-12分別為用小泵補(bǔ)油和用蓄能器的保壓回路。